蜗轮减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一。其中，空心轴蜗轮减速机不仅具有上述特点，而且安装方便，结构合理，应用广泛。空心轴蜗轮减速机在蜗轮减速机的输入端装有斜齿轮减速机，可以获得很低的输出速度。它是斜齿轮级和蜗轮级的组合，比纯单级蜗轮减速机效率高。而且振动小，噪音低，能耗低。

常见问题及其原因。1)减速机发热泄漏，(2)蜗轮磨损，(3)传动锥齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆)损坏。

1减速机发热漏油。为了提高效率，蜗轮一般用有色金属制造，而蜗轮是用硬钢制造。由于是滑动摩擦驱动，所以在运行过程中会产生很高的热量，造成减速机各部件和密封件之间的热膨胀差异，导致各配合面产生间隙。但由于温度升高，油变稀，容易造成泄漏。主要有四个原因:一是材料搭配是否合理；第二，啮合摩擦表面的表面质量；第三，润滑油的选择和添加是否正确；第四，装配质量和使用环境。

2蜗轮磨损。蜗轮一般为锡青铜材质，配合蜗杆材质一般用45钢淬硬至HRC45-55，经常用40°C淬硬至HRC50-55，蜗轮研磨至粗糙度RaO。8 fcm由蜗杆磨床。减速机正常运转时，蜗杆就像一个硬化的“锉刀”，不断锉动蜗轮，导致磨损。一般来说，这种磨损比较慢，一个工厂有的减速机可以用10年以上。如果磨损速度快，需要考虑减速机的选择是否正确，是否有过载运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境。

3.主动锥齿轮磨损。一般发生在垂直安装的减速机上，主要与润滑油添加量和润滑油的选择有关。垂直安装时，容易造成润滑油不足。当减速机停止运转时，电机与减速机之间的传动齿轮油流失，齿轮得不到适当的润滑保护，在启动或运转过程中得不到有效的润滑，造成机械磨损甚至损坏。

4蜗杆轴承损坏。减速机出现故障时，即使减速机密封良好，工厂也经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为齿轮油是减速机运行和停止过程中热量变冷后产生的水分凝结而成；当然也与轴承质量和装配工艺密切相关。

解决方法:

(1)保证装配质量。为了保证装配质量，工厂购买并制造了一些特殊工具。拆装减速机的蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等零件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；更换齿轮、蜗轮时，尽量用原创配件成对更换；组装输出轴时，应注意公差配合，D≤50mm，H7 /k6，D > 50mm，H7/m6，应使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损和生锈，并防止配合区域结垢，这在维修时很难拆卸。

(2)润滑油和添加剂的选择。蜗轮减速机一般选用220 #齿轮油。对于一些负荷大、启动频繁、使用环境差的减速机，工厂还选用了一些润滑油添加剂(如安智化工公司)。减速机停止运转时，齿轮油仍附着在齿轮表面，形成保护膜，防止起动时出现重载、低速、大扭矩和金属对金属接触。添加剂还含有密封圈调节剂和防漏剂，能保持密封圈柔软有弹性，有效减少润滑油的泄漏。

(3)减速机安装位置的选择。在位置允许的情况下，尽量不要采用垂直安装。立式安装时，润滑油添加量比卧式安装时多得多，容易造成减速机发热漏油。该厂优良的4万瓶/小时纯生啤酒生产线，部分是垂直安装的。运行一段时间后，变速器小齿轮严重磨损，甚至损坏。经过调整，情况有了很大改善。

(4)建立相应的润滑和维护制度。根据润滑工作中的“五定”原则，工厂对减速机进行保养，使每台减速机都有你的人定期检查。当发现油温明显升高，温度升至40℃以上或油温超过80℃时，油品质量下降，油中发现更多铜粉，产生异常噪音，必须立即停止使用，及时修理，排除故障，更换润滑油后方可使用。加油时，注意油量和安装位置的一致性，确保减速机得到适当润滑。

总之，空心轴蜗杆减速机安装方便，结构合理，可靠耐用。当然也要注意选择减速机的品牌。实力雄厚的公司将根据减速机的外形设计要点、冷却筋的布置、热平衡计算、油路设计等，生产出高质量、可靠、耐用的减速机。，结合减速机的实际使用和运行情况。用户只要正确使用维护，就能得到满意的结果。